전기차는 고속에서의 효율이 떨어진다?

자동차 관련 이야기를 하는곳에서 보다보면 심심찮게 볼수있는 이야기중 하나가

"전기차는 고속에서의 효율이 떨어진다는 말입니다."

뭐 어떻게 보면 틀린말은 아니지만 정확한 말은 아닌거 같아서 조금 적어보자 합니다.

제가 전문가는 아니지만 가지고있는 얇팍한 지식으로 대충 이야기 해보겠습니다.

뭐 반박시 여러분 이야기가 맞구요.

제글은 그냥 간단하게 이야기하고 전문적이지도 않으니 그냥 그렇게 생각하는 사람도 있구나 하면 되겠습니다.

하고싶은 말부터 하면은 고속에서 효율이 떨어지는건 아니구요.

고속으로 갈수록 필요한 요구되는 에너지가 많다 입니다.

전기차의 연비를 보면 고속보다는 시내주행에서 더 좋은 전비(연비)를 보입니다.

많은 분들은 이게 회생제동 덕이다 라고 하시는 분들도 많은데

회생제동덕도 어느정도는 있지만 사실은 저속으로 다닐수록 같은거리를 이동해도 에너지가 적게 드는것 뿐입니다.

우리가 이동하기 위해선 차량을 움직여야 되고 

차량을 움직이려면 가속을 해야되고 목표속도에 다다르면 정속주행을 하겠죠

적어도 저는 그렇게 운전합니다. 가속했다 에너지 회수의 목적으로 회생제동 사용하진 않아요.

뭐 그 이유는 따로 이야기 해보기로 하고 일단은 넘어가도록 하겠습니다.

자. 차량을 가속하기 위해선 힘이 얼만큼 들까 생각을 해봅시다.

바퀴와 지면의 저항, 감속기내 기어끼리의 저항, 감속기오일의 유체저항 등등이 있겠죠?

뭐 휠허브나 축비틀림 등등등등등 이있겠지만.

퉁쳐서 차량내부저항이라고 해보겠습니다.

그리고 바퀴가 굴러가면서부터는 공기저항, 경사저항 ,가속도저항 등등이 있을거예요. 정확하게 다 기억은 안나는데 아마 더 있겠습니다.

각 부위에서 저항값이 나오는걸 알아야 정확하게이야기 하기 좋겠지만.

비전문가니깐 그냥 대충 넘어가도록 할게요.

우리가 주목해야할건 공기저항입니다. 고속에서는 공기저항이 가장커요.

차량이 달리기 시작하면 공기저항을 받습니다.

달릴때 손을 내밀면 손에 바람이 세게 받는게 공기저항을 쉽게 이해할수 있습니다.

속도가 빨라질수록 손에 바람도 쎄게 받죠.

그상태에서 손을 눕히냐 세우냐에 따라서도 손에서 체감되는 바람의 세기가 달라집니다.

(여기서 우리는 하나알수있습니다. 그건 다음에 이야기 해보도록 하겠습니다.)

무튼 속도가 증가하면 공기저항이 속도에 제곱에비례하는걸로 알고있스빈다.

그리고 면적과 저항계수가 저항값에 영향을 줍니다. 이건 다음에 이야기 하기로 하고.

무튼 공기저항의 크기는 속도의 제곱에 비례하는것만 아시면 됩니다.

속도가 30이면 900이라는 값이나오고 60이라면 3600이라는 값이 나오죠.

단순히 봐도 속도의 차이는 2배인데 저항값은 4배라는 이야기가 됩니다.

고로 단순하게 생각해도 고속으로 갈수록 에너지가 더 필요한겁니다.

물론 공기가 없는곳에 가면 또 달라지겠죠뭐.

그리고 전기 모터의 효율은 회전속도별로 90-95프로 정도 됩니다.

뭐 요즘나오는건 99프로정도 되는것도 있다고 하더라구요 ㄷㄷ

뭐. 그래서 저속이나 고속에서의 에너지 효율은 별로 차이가 없습니다.

그래서 그냥 고속에 갈수록 효율이 떨어진다는 것은 맞지 않는 말이 되는것입니다.

한번충전으로 최대한 멀리가시고 싶으면 최대한 천천히 가시면 됩니다.

허나 우리에겐 시간이 없으니 그럴수가 없죠...

전기차 타시는 분들이라면 한번쯤 고민해봤을거 같은 이야기를 하나 하자면,

장거리뛸때 빨리가서 충전을 한번더 하냐, 천천히가서 에너지를 아끼면서 가느냐.

뭐 양자택일의 선택에 늘 노출되어 있습니다.

ㅋㅋㅋ

사실 천천히 멀리가느냐, 빨리가서 충전하냐는 속도와 에너지필요량의 상관관계의 결과입니다.

무튼 잡설이 길었는데 요약하자면.

전기차의 효율은 전 구간에서 높다.

속도가 빨라질수록 저항이 커져서 요구되는 에너지량도 높다.

입니다.

그럼 이만~

사진 초보, 입문자에게 추천하는 카메라 선택할때 고민하는 방법 추천.

저는 사진 찍는 실력은 허접탱구리지만.

사진생활을 오래해왔고 나름 잘 안다고 생각하고 있기 때문에 이글을 하나 남겨봅니다.

솔직히 카메라 한두푼하는것도 아니고 다른분들이 추천하는거 사고싶지 않다는 분과 그거 말고는 다른거는 없나요? 라고 할수도 있으니

내 사용용도에 맞게 나랑 맞는 카메라를 골라 보는 방법을 알아봅시다.

카메라 구입전에 뭘 생각해야될지 간단히 리스트를 만들어 보았습니다.

1. 왜 카메라를 구입하려는지 생각해본다.

1. 무엇을 주로 찍을건지 곰곰히 생각해본다.

1. 돈은 얼마나 사용할수 있나 한번 생각해본다.

1. 크기와 무게. 디자인을 한번 고려해본다.

1. 원하는기능같은거나 조건이 있는지 한번 생각해본다.

생각나는대로 리스트를 적어보았지만 솔직히 정답은 없습니다. 

그래도 이리저리 한번 생각해보면 내가 원하는 카메라가 뭔지 알듯말듯할수도 있으니 말이니깐요.

주변에서 추천하는거 사서 잘쓰는 방법이 있지만 솔직히 그것이 최고입니다(?!!)

아무튼 뭐가 좋을까 곰곰히 한번 생각해봅시다.

1. 카메라가 왜 필요한가 생각을 해봅시다.

우리의 손에는 항상 스마트폰이 들려있습니다. 스마트폰엔 카메라가 달려있고 초기 스마트폰과는 다르게 지금은 꽤나 훌륭한 성능의 카메라가 들어있습니다.

싸구려 디카보다 훨씬 좋은 카메라가 들어있습니다. 그리고 신 모델이 나올때마다 항상 더 발전된 카메라가 나옵니다.

일상생활에서 사용하기엔 충분히 좋은 카메라가 들어있습니다. 

그래서 그 폰카보다 훨씬 좋은 카메라를 이용해 훨씬 이쁘고 선명하며 고품질?의 사진을 원해서 카메라를 구입하려는거 같다고 생각해봅니다.

물론 감성을 원해서 카메라를 사용하시는 분도 많습니다. 남들은 폰카로 찍을때 난 카메라로 찍는다는 생각도 있을거 같구요.

여러가지 이유가 있겠지만 왜 내가 카메라를 구입해야되는지 한번은 생각해보겠는게 좋을거 같습니다 .

그 생각후 카메라를 구입하지 않으면 80%성공 100%절약이네요.

그냥 카메라병에 걸렸다면 약은 카메라 구매뿐이니깐요...

대부분은 구입해야할 합당한 이유겠지만 이런분들은 조금 말리고 싶네요.

1. 무언가를 (그냥)이쁘게 찍고싶다.

 핸드폰 카메라로도 충분히 이쁘게 나옵니다. 그리고 찍은뒤나 찍기전에 사용할수있는 필터도 엄청 많죠.

게다가 작은 화면으로 보면 폰카와 카메라가 구분이 쉽지 않습니다.

다만 카메라로 찍는 이쁜 아웃포커싱이나 보케 빛갈라짐 등등은 폰카로 흉내내기 쉽지는 않습니다. 

그런것 몇개만 제외하면 핸드폰으로 찍어도 부족함이 없습니다.

1. 귀찮은거는 질색이며  이쁜카메라를 사서 악세사리로 쓰고싶다.

핸드폰은 찍고 확인하고 필터입히고 올리는게 한 기기로 가능합니다.

허나 카메라는 놋북이나 컴터에 혹은 패드나 폰에 옴기는 과정이 추가 됩니다.

뭐 당연히 여겼던 거지만 폰카에 비해서는 공정이 하나 더 늘어나서 해야될일이 추가되는것이죠.

그리고 핸드폰은 항상 들고다니지만 카메라는 따로 챙겨서 다녀야 됩니다.

지인도 귀찮고 무거워서 잘 안들고 다니더라구요.

물론 저도 그렇습니다;;; 따로 챙겨가야 가지고 다니는게 카메라라...

이쁜악세사리 치고는 너무 무겁습니다. 차라리 그돈으로 금목걸이 사세요(?)

이쁘고 크래식한 카메라.

그래서 일단은 폰카로 찍어보는걸 추천 드립니다.

폰카로 찍어보고 욕심이 나시면 그때 구매하시는걸 추천드립니다. 그때 사셔도 충분합니다. 그리고 더 최신기종이나 좋은 카메라가 나올수도 있구요.

핸드폰으로 충분히 잘 나오니 무턱대고 사지 마세요...

그래도 이왕 카메라 사기로 했으니 무엇을찍을지 생각을 해봅니다.

항상 폰카로 찍은 사진이 있으면 폰카로 찍던걸 대신 찍겠죠?

여행을 갔을때 소중한 추억. 카페를 갔을때 이쁜 인테리어. 귀엽고 이쁘고 사랑스런 아기. 가족 애인. 풍경 등등이 있겠죠.

그러면 거기에 최적화된 카메라를 사시면 됩니다.

여행다니면서 사용하기 좋은 카메라. 사람을 이쁘게 찍어주는 카메라. 눈에 보이는 풍경을 이쁘게 담아주는 카메라. 등등

그런것이 있겠죠?

목적에 맞는 카메라가 있습니다. 알맞게 구매하시면 되요. (근데 한 카메라로 다되서)

하지만 이글을 읽으시는 분들은 여러개 사긴 좀 그러니 하나로 모든걸 해결해야되겠죠?

취미로 사진을 적당히 배우실 거고 이것저것 다 찍으실 거면 렌즈교환식이 젤 좋습니다. 

하지만 렌즈추가 구입비용과 무게는 덤이죠.

그러면 하이엔드 똑딱이를 구매하면 됩니다.

렌즈 일체형이니 렌즈를 따로 구매할 필요도 없고 작고 가볍고 사진도 잘 나옵니다.

그리고 감성도 나름 챙길수 있으니 더할나위 없겠죠. 

무조건 크고 아름다운게 나한테 잘 맞는게 아니니 잘 선택하셔서 사용해보는게 좋습니다.

(작은건 들고다니기 좋아요... 물론 큰거 작은거 다 사는게 진리.)

이 글을 보고있으신분이라면 아마도 카메라 구매 예산이 한정적이겠죠?

솔직히 만수루 서른마흔다섯열일곱번째 아내의 사돈에 팔촌의 이종사촌에 팔촌 조카가 아닌이상은 예산이 한정적일것입니다. 아마도요...

그정도 되면 그냥 맘에드는거 종류별로 여러개사서 써본다음에 맘에드는거만 쓰면되죠..

하지만 우리는 그러지 못하니 고민고민을 한후 구매를 하는거죠.

예산을 적당한 금액에서 정하면 됩니다.

차살때 모닝보러 갔는데 그랜저 계약하고 나오는거랑 비슷하게 될수도 있으니 그렇게 하셔도 되고 그냥 맘에드는거 한방에 사는것도 추천드립니다.

돈이최곱니다.

그리고 선택한 후보군에 있는 카메라의 디자인도 살펴봅니다.

디자인이 이쁘고 맘에 들어야 한번이라도 더 들고다니고 애정도 가고 그러죠.

거기다가 무게도 내가 감당할수 있나 살펴보고 내가 자주들고 다니는 가방에 잘 들어갈까 고민도 해봅니다.

숫자상으로는 무게는 많이 차이가 나지 않아도 나가있는동안엔 계속 들고다녀야 되니 은근 중요한 요소로 작용됩니다.

최대한 작고 가벼운게 좋습니다만 너무 작고 가벼우면 들었을때 안정감에서 조금 손해봅니다. 적당한게 좋고 취향에따라 조금 다릅니다.

그리고 항상 가지고 다니려면 평소 애용하는 가방에도 잘 들어가야됩니다.

저의 소중한 카메라는 쿠션 빵빵한 카메라가방에 넣어다녀야 안심이 된다고 생각하시겠지만...

쿠션빵빵하고 방수 잘되고 그런 카메라가방은 무겁고 크고 못생겼습니다...;;;

게중에 어머 맘에들어 사야되라고 생각드는 카메라 가방은 비쌉니다.. ㅠ

그래서 저는 그냥 일상가방에 헝겁으로 싸서 들고다닙니다. 뭐 특별히 문제된적은 한번도 없었습니다.

카메라 생각보다 튼튼해요.!!

그냥 열심히 들고다니면서 잘 쓰시면 그게 최곱니다.

어차피 카메라따윈 사진찍기위한 도구이니깐요.!!

그리고 마지막으로 내가 원하는 기능이 있는지 살펴봅니다.

예를 들면 4k 고화질 동영상이나, 전화기능(?)이나, 필름감성같은 색을 입혀주는 기능이나. 엄청빠른 연사기능이나. 외장 스트로브를 사용할수있는핫슈나, 아님 빨간딱지가 들어간 라이카나.

뭔 그런기능이 있으시면 그 기능이 들어간걸 고릅니다.

이것저것 더 원하는게 있으면 그런걸 고르시면 됩니다.

이렇게 고르면 대충 사용목적에 맞는 카메라를 고르는데 조금 도움이 되지 않나 싶네요.

개인적으로는 폰카가 제일 편안하다고 생각합니다. 지금을 기록하는데 부족함도 없구요.

허나 좀더 이쁘거나 깊이있거나 원하는 사진을 찍으려면 카메라는필수라고 생각합니다.

목수는 연장탓을 하지는 않지만 연장이 좋으면 일이 쉽고 편해집니다.

사진은 하나의 좋은 취미라고 생각하구요.

아무튼 잘 고르셔서 만족하는 사진생활 하셔요.

아! 저는 그냥 이쁜고 맘에드는거 살려구요.

그냥 이쁘고 편한카메라.

테슬라 배터리데이를 보고 든 뇌피셜

얼마전 부터 테슬라 배터리데이가 주목받고 있었다.

사람들의 말로는 그날 전고체배터리, 나노와이어음극재같은 묵직한 한방이 나올거라 했다.

확실히 기억은 안나는데 catl 회사와 협업으로 100만마일 배터리 했다고 했을때 많은 사람들이 아마 인산철배터리 가능성을 말했던거 같다. 인산철은 기술적으로도 가능하다고 하더라..

전고체는 아직 실험실에 있다고..;;;

인산철배터리는에너지 밀도가 낮은게 흠이라면 흠..

하지만 저렴한가격과 안정성 긴수명은 제조사 입장에서 아주 매력적이었을거 같았다.

나는 작은크기와 최소한의 중량안에 최대한 많은 에너지를 넣어야 하기때문에 인산철은 전기차에는 잘 안맞다고 생각을했었다.

그래서 배터리데이때도 뭔가 혁신적인 배터리를 가지고 나올거라 생각을 했었던거 같았다.

왜냐하면 건전지의 날이니깐... (축하무대로 홍진영의 사랑의 배터리를;;;) 

뭐 솔직히 100만 마일(160만키로) 수명이면....

뭐 폐차할때까지 타고도 배터리를 재활용하거나 배터리만 빼서 다른데 쓸수도 있는 수명이니깐....

배터리 데이를 발표를 직접 보진 않았지만... (뭐 봐도 영어때문에 무슨소린지 몰라요)

어떤 내용이었는지 이리저리 모아보면.

쉽게 말해 원가절감과 공정개선, 대량생산등으로 밧대리를 엄청싸게 공급가능합니다 라는 말 같았다.

이 발표가 있은후에 주식이 떨어지는거 보니 시장의 판단은 별 맘에들지 않았던 모양이다.

아무래도 전고체,나노와이어 같은 신기술을 누구보다 빠르게 가지고 오길 바랬던거 같다.

실상은 아니었으니....

허나 잡스가 아이폰을 처음내놨을때 엄청난기술을 가지고 온것이 아니라.

그냥 이런저런 기술을 잘 발굴하여 접목하여 새로운걸 탄생시킨것이니깐.

(누가 그랬던가 잘 섞으면 콜라보레이션 못 섞으면 끔찍한 혼종;;;)

근데 솔직히 조금 놀란건 배터리를 차체구조로 이용하겠다라는 발상이었다.

솔직히 이건 나도 늘 생각해왔던거니깐. 오토바이쪽에선 이미 엔진을 프레임의 일부로 이용하고 있었다. 그래서 종종 쓸데없는 그런생각을 하곤했었다.

(생각은 누구나 할수있지만 과연 그것을 실행시키는 사람은 몇명이나 될까?)

배터리는 물렁물렁할테고. 그것을 보호하기위해 엄청 튼튼하게 패키징을 한뒤 그것을 차체하부에 볼트로 고정시키는데. 

패키징을 차보다 더 강하게 설계를 하는곳도 있고 아닌곳도 있고. 무튼 그것을 조금더 강화해서 차체하부의 일부로 쓰면안되나 싶었다. 어차치 차량충돌테스트에서도 배터리패키징은 멀쩡하니깐.

근데 그것을 실제로 들고 올줄은 몰랐다.

그렇게 되면 어떤식으로 설계를 할까 궁금하다.

말그대로 차량하부설계를 없애고 볼트체결로 하면;;; 유격이나 잡소리 강성 등등이 문제가 될수도있고.

차량하부설계를 아예 배터리 공간을 만들고 거기에넣어서 밀봉하게되면.

추후 배터리 점검이나교체시 차를 잘라내거나 차를 새걸로 교체하거나 해야되지 않을까 싶다.

아니면 배터리 차체 세트로 나올수도 있지 않을까?

근데 이론상 100만마일 배터리를 탑재하면 폐차할때까지 배터리를 교체하거나 할 필요가 없으니깐...

설계할때 공간을 최대한 뽑아낼수 있고, 아마 같은 크기의 차라면 공간활용측면에서 조금더 좋지 않을까 싶다.

그렇게 되면 굳이 차량하부에 배터리를 따로 달고다닐 필요가 있을까 생각도 드네...

만약 저 설계가 적용되어 차가 나오면 기존 차량에 비해 효율이나 성능이 어떻게 바뀔지 궁금하다.

그냥 배터리데이 후에 정리글 보고 드는 뻘 생각이다.

요약하자면.

배터리데이때 모두가 좋아할 묵직한 한방은 없었던거 같다.

한가지를 보고 전체를 판단하는건 정말 나무만 보고 숲은 보지 못하는것 같다.

눈앞에 이익만 보고 미래를 엉망으로 만들지 말라. 

목표를 향해 천천히 달려나가는 머스크를 보니 정말 대단한 사람인거 같다.

나도 테슬라 타고싶다. 자동차로서의 가치는?

다음에 시간되면 자율주행에 관한 글도 적어봐야겠다.